Le marché se contracte et les compagnies aériennes restructurent leurs activités.
Emirates Airlines a déjà informé les autorités réglementaires locales qu'elle cessera de voler vers le pays lorsque les opérations commerciales reprendront.
La compagnie émirienne rejoint ainsi Air New Zealand et Qatar, qui ont déjà annoncé ne pas reprendre les liaisons avec Buenos Aires.
Hier, les régulateurs avaient déjà connaissance du départ de la compagnie aérienne. "De même, il n'est pas nécessaire de dramatiser parce que les entreprises ajustent leurs destinations. Il est possible que lorsque tout commence à se normaliser, elles puissent revenir. Avec le cas des compagnies en Océanie, Qantas et Air New Zealand, il y a beaucoup de volatilité. Elles sont allées et venues plusieurs fois" a déclaré un initié de l'industrie qui a anticipé les traces de l'entreprise arabe.
Sur le plan opérationnel, le départ d'Emirates et de Qatar Airways annulera non seulement la possibilité d'atteindre Dubaï et Doha, mais deux vols très utilisés par les Argentins seront également supprimés. Il se trouve que les deux compagnies ont fait une escale à Rio de Janeiro, São Paulo et ont permis aux passagers brésiliens et argentins de faire ces courts tronçons. De plus, ils s'étaient positionnés comme les deux compagnies aériennes les plus utilisées pour atteindre le Moyen-Orient.
Emirates Airlines a déjà informé les autorités réglementaires locales qu'elle cessera de voler vers le pays lorsque les opérations commerciales reprendront.
La compagnie émirienne rejoint ainsi Air New Zealand et Qatar, qui ont déjà annoncé ne pas reprendre les liaisons avec Buenos Aires.
En plus de la baisse globale du trafic aérien commercial, l'Argentine ajoute une énorme indécision dans la politique des vols. En effet, la passivité du ministère des transports et de l'administration nationale de l'aviation civile (ANAC) n'a jamais déplacé la date du 1er septembre comme moment à partir duquel les vols peuvent être vendus. Face au silence du régulateur, en effet, les entreprises ont déjà pris pour acquis que les voyages ne reviendraient pas.
En Argentine, pour l'instant, il n'y a pas de protocole qui génère des définitions concrètes sur la manière dont sera le retour de l'opération. Plusieurs acteurs du secteur ont fourni au gouvernement des manuels tels que celui utilisé par l'Uruguay ou certains pays européens et qui, fondamentalement, a pour exigence, un écouvillonnage préalable pour monter dans un avion et un autre en arrivant à destination.
Avec moins de destinations internationales, ajouté au départ de Latam Airlines du marché local, les Argentins devront utiliser les en-têtes régionaux pour se rapprocher du monde. Santiago du Chili, San Pablo et Lima seront sûrement les escales nécessaires pour voler à l'étranger.
Source: La Nacion
Source: La Nacion
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